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ギアの入りも良く高回転にも耐えれそうです。非常にコスパが良い!G3は5,000キロで交換のツーリングライダーですが、はたして本製品はどのくらい持つのか今から楽しみです。交換後すぐ体感で変わった点は2つ、ギアがよく入りシフトショックも柔らかくなりました。

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シフトもスムーズに入りエンジンも滑らかに回るためコストパフォーマンスに大変満足しています。CB1300スーパーボルドール(SC54)にて継続的に使用しています。おまけも大変使い易くありがたいです。CB400SFに使用しました。ワコーズ・プロSからの変更ですがフィーリングの変化は無く、体感で劣る点はありません。変なオイルの泡立ちもありません。いつも3000km手前で交換しているので!この安さでこの性能であればいうことはありません。軽く回してみましたが!フィーリングはかなりよかったです。z1000 水冷に購入しました。ゼファーに使っていますがシフトがスムーズに入ります。週末のツーリングや峠での使用で、2000kmは持ちました(SC54)。セロー は4リットルで3回交換出来るのでまだ先になりますが、またリピートしたいと思います。今まで数しれずエンジンオイルを使ってきましたが、コストパフォーマンスは最強です。新車からまだ約750kmで交換し試走しましたが、元のオイルもまだそれほど劣化していなかったようであまり違いがわかりませんが、特に問題は無いと思います。コスパ最高です。二度目のリピートです。仮にそうだとしても!性能と価格を考えればリピートは有りだと思います。耐久性はまだわかりませんが、走り始めと300km走行時点との比較ではそれなりにシフトタッチが変化してくるのを感じるので、2000km持つかどうかは微妙かもしれません。2006年式CB1300にて使用。トリプルRに比べ、若干硬い感じを受けますが、それほど気にならないので、また使ってみようと思います。価格と性能表記にひかれて二回目の購入です。プラケースに入ってる事から残量がひと目でわかるし!補充の微調整も注ぎ口が小さい為便利です。シフトの入る感じとかがイマイチになるのが距離的に少し早かったような気がしましたが単価考えると早めに交換すれば問題ないかと思っています。600SSに使用し!街中〜高速で200km走行しました。不具合やフィーリングも変化が無いのでとりあえずは安心です。大変助かります。CB400SB REVO に入れてみました。。リッターSSで同製品を直近で3000km、半年間利用した印象です。元々はメーカー純正G3オイルですが、交換後変化は特に感じません。2回目の購入となりますが、最初に使った感触が良かったのでまた購入しました。低価格かつ!真面目に作られているであろうこのオイルで3000km毎に交換が可能であればバイクのコンディションも良い状態を保つことが可能と判断しています。入れ替えてからまだ1000km程度しか走っていないので寿命は不明です。費用対効果に優れた良い製品です。ちょっと乗っただけでもかなり良さそうに感じたので次も購入を考えています。価格はかなり安いので!大体2000kmで交換しています。オイル選びに迷ている方一度使ってみてはいかがでしょうか。交換後試走したレベルですので寿命や高回転は不明です。オイルジョッキーサービスも他サイトではなく便利です。せめてwebページ上だけでも明記お願いしたいです。今後はこちらを使い続けたいと思います。2000km毎に交換するのでこの価格は魅力的。因みにメーカー指定の粘度は10w-30ですが!CB400SBはかなりエンジンが熱くなるので40でも問題無いです。GSX-R1000にいつもはワコ−ズのトリプルRを使用してましたが!この度レビュー内容と金額から使ってみようと思いました。これからも使い続けます。またアイドリング時〜低回転域のエンジン音がかなり静かになりました。今までカストロールPOWER1 RACING 4T!ヤマルーブRS4GPなどを使用してきましたが!体感できるフィーリング(吹けあがりやギヤのタッチ)はこれらに大きく劣るようなものは感じません。本当にお買い得です。高回転まで気持ちよく回ります。色々なオイルを試してみましたが!このオイルなかなか良いです。ただ!自車が排気量なりの熱量がありますので!夏場は同製品の50に変えてます。次も使用する予定!もう色々と試さなくていいみたいです。ジョッキプレゼント助かりました。週末のツーリングや峠あそびがメインでわりとしっかり回す方です。また、新商品にも期待ですね。おすすめです。ウルトラG2より安くエスエル配合全合成油なので純正オイルにするならこちらがいいかな。街乗り!趣味利用の範疇ではこのオイルで十分です。変速も滑らかで、耐久性にも期待しております。高品質+低価格を実現するエーゼットさんの企業努力には頭が下がります。(下10w以上の15wとかはゼッタイダメですが、上は多少上げても無問題)CB400SBはオイルフィルター交換時には3.2リットルも入れるので、4リットルの本製品は助かります。オイルの成分表示や仕様がきちんと明記してあると更に良いですね。あと出来ればジョッキ等に移さず直接オイルを継ぎたいのですがここも容器はつぎやすくそれも気に入っています。高回転まできっちり使う乗り方ですが!距離が伸びることでシフトフィールが悪化する等は感じられません。最初の計って入れる分はプレゼントで頂いたジョッキを使用しましたが!注ぎ足し時は本体のノズルからそのままでとても入れやすかったです。まだ300kmほどしか走っていませんが、初期性能の印象はかなり良好です。300V等には敵いませんが!5100やH-TECHよりはレスポンスもいいです。カストロール POWER1 10w-40 からの入れ替え。

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以前のダンロップのタイヤと比べるとちょっと細いですが、前輪・後輪とも自分で交換しましたが、特に問題はありません。早速あいた時間に挑戦しましたが!1本目は苦労のかいなく失敗。今年の6月に購入し交換後、半年ほど使用したレビューを書きます!前後共同時交換しましたが、食いつきが良くカーブ時もしっかり走れます!週に5日、毎日往復11km乗ってますがひび割れ、パンク等のトラブルもありません!この価格なら次も購入しようと思います!迷ってる方が居たら試す価値ありです!今回は送料無料だったので注文しました。また買います(笑)耐久性もグリップも問題ないのですが、たまにビート部分(ホイールとの密着部分)が弱いなと感じる時があります・・・家に原付が3台あるため、タイヤ代もばかにならないので自分でやってみようと思い3本まとめ買いしました。コスト・走行に問題なく快適です。タイヤ自体はまったく問題なく街乗り程度では十分な性能です。このプライスは魅力ですね。安いので試しに買ってみたのですが!とても満足です。ちなにみ、88cc原付二種ジョルカブ。。当たり前ですがショップで交換するよりずいぶん安く仕上がりました。この値段で普通に使えるのでコストパフォーマンスは良いと思います。1本を無駄にしたかいあってその後はスムーズに装着できました。また買って交換するだけです。・購入後ZXはタイヤサイズが違うことが判明しましたが、大きな問題は無さそうだったのでそのまま装着。これから耐久性など確認していきます。初めてだったので苦労しましたが結果は成功でした。一年前に同じものを購入丁度一年持ちました。・ネットを参考に、自分で交換にチャレンジ。値段が安かったので少し心配でしたがなんの問題もありませんでしたのでリピートしたいと思います。でも、信頼があるか?と、これにしました。今までが、10年位上使用していて相当変形や疲弊のあったタイヤだったので快適になりました。あとは、何キロもつか?ですが、そのときはそのとき。元々雨の日の通勤用のスクーターなのでスピードも出しませんから安物タイヤでも大丈夫と思います・1000円ちょっとでこの乗り心地は買いです。安い値段なのに満足するタイヤでした。・交換後テスト走行したが問題無し。フロントは3.0-10、リヤ90/90-10にしています。利用しているショップです。またリピします(^_-)3台くらいに使ってますが問題ありません。タイヤのヒビ割れからこのタイヤを購入しました。なので!ほんとに安上がりです。値段からすれば満足しています。もっと安いタイヤはあります。次回も購入したいです非常に安いですが,耐久性もありいタイヤです。

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